Rolamento alto da embreagem da maneira do tipo um do Sprag da transmissão do torque de BC12MA BC18MA

Tipo alto do Sprag da transmissão do torque de Because12MA BC18MA

Um rolamento da embreagem da maneira

Dados técnicos

Porque os batentes traseiros são unidades de funcionamento completamente mecânicas, automáticas, incorporando um princípio de funcionamento básico provado tempo, para fornecer a maior segurança e uma vida mais longa as exigências de manutenção mínimas. Dezessete tamanhos padrão são até 1.200.000 libra-pés disponíveis do torque.

Durante descer em roda livre, (operação normal), a came e o conjunto do rolo a girar como mostrado com o headshaft pelas setas na ilustração 2. A raça exterior é fixada aos coverplates e ao braço de torque estacionários do feixe de “I”.

Um filme de óleo firma e separa os rolos da raça exterior. Isto move os rolos alguns milésimo de uma polegada que dá o movimento angular relativo entre a gaiola do rolo e a came.

Este leve movimento dos rolos nas zonas mais profundas da came, com um filme limpo do lubrificante firmado entre rolos e a raça exterior, licenças que descem em roda livre sem metal ao contato do metal.

Dimensões e capacidades

Montagem e acoplamento

 Quando o transporte retarda e a came vem subseqüentemente descansar, a gaiola atuada mola do rolo, ilustração 1, tem posicionado já os rolos na zona do contato. Todos os rolos foram guiados positivamente para contratar uniformemente e manter exatamente suas posições relativas para assegurar a distribuição de carga uniforme. Os rolos contratam então na compressão entre a terra da precisão, as superfícies planas endurecidas da came e o diâmetro interno da raça exterior. O movimento relativo entre a came e a raça exterior não é exigido para contratar rolos. Quando o batente traseiro no “é contratado” ou circunstância “backstopping”, a came, os rolos, e a raça exterior são relativamente estacionários e consequentemente, não assunto vestir se usado dentro da avaliação tabulada normal.

Montando detalhes

 Os batentes traseiros são fornecidos com um ajuste do afastamento entre o furo e o eixo para as instalações fáceis do campo. A chave deve ser uma “movimentação firmemente” cabida nos lados somente. Em consequência um método da retenção axial do eixo é exigido para todos os batentes traseiros. O método preferido de realizar isto é com o uso dos colares ajustados que podem ser fornecidos por SUMA mediante solicitação.

Imagens