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FXRT descem em roda livre os rolamentos feitos sob encomenda de 1 Sprag direcional

Name: FXRT descem em roda livre os rolamentos feitos sob encomenda de 1 Sprag direcional
Brand: Changzhou Suma Precision Machinery Co., Ltd
SKU: FXRV200-63 FXRT200-63
Price: 160.00 USD
Availability: InStock

Nome da marca:	SUMA
Número do modelo:	FXRV200-63 FXRT200-63
MOQ:	1
preço:	USD150-USD170 PER PIECE
Tempo de entrega:	7-10 DIAS
Condições de Pagamento:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Certificação:

ISO SGS

Nome do produto:

Embreagem FXRV200-63 FXRT200-63 do batente traseiro

Material:

GCr15 que carrega o aço

TAMANHO:

110*516*80mm

Velocidade de rotação:

2100rpm

Garantia:

1 ano

PESO DE UNIDADE:

205kg

Capacidade do torque:

12500NM

OEM:

aceite

Detalhes da embalagem:

Caso de madeira

Habilidade da fonte:

1000pcs pelo mês

Destacar:

Rolamentos feitos sob encomenda de FXRT

Rolamentos feitos sob encomenda do Sprag

Descer em roda livre os rolamentos feitos sob encomenda do tamanho

Descrição do produto

Maneira MZ20 um que passa o rolamento feito-à-medida da embreagem da came

Vantagens

• Proteção das caixas de engrenagens da sobrecarga pela distribuição de carga desigual em movimentações múltiplas

• Proteção das caixas de engrenagens dos torques máximos dinâmicos durante o processo de travamento

• As caixas de engrenagens menores podem ser usadas sem negativamente efetuar a segurança

• Proteção dos batentes traseiros, como os torques máximos dinâmicos são reduzidos temporarly deslizando

Característica

Integrado desce em roda livre FXRV e FXRT são sprag descem em roda livre sem apoio de rolamento e com descolagem X. do sprag. Consistem no integrado descem em roda livre FXM com o limitador de torque adicional. A descolagem X do sprag assegura uma operação descendo em roda livre desgaste-livre quando o anel interno gerencie na alta velocidade. Desce em roda livre FXRV e FXRT são usados como:

Batentes traseiros

para as instalações contínuas do transporte com movimentações múltiplas em que cada movimentação é equipada com seu próprio batente traseiro. Em tais instalações contínuas do transporte com movimentações múltiplas é importante considerar o problema da distribuição desigual de backdriving o torque às movimentações e aos batentes traseiros individuais. Assim que a instalação vier a uma paralisação, o torque backdriving inteiro está aplicado primeiramente a um único batente traseiro, devido às diferenças no jogo e na elasticidade das movimentações envolvidas. Nas instalações equipadas com os batentes traseiros sem os limitadores de torque, as caixas de engrenagens individuais e os batentes traseiros correspondentes devem ser projetados acomodar o torque backdriving inteiro da instalação do transporte a fim assegurar a segurança.

Dimensão e capacidade

Livre tamanho da roda	Tipo	Deslizando o torque SR. Nanômetro	Descolagem do Sprag na velocidade interna min-1 do anel	Velocidade máxima Interno anel livre rodas min-1	Furo d Padrão milímetro milímetro		milímetro	B milímetro	C milímetro	D milímetro	G **	H milímetro	K milímetro	L milímetro	O milímetro	R milímetro	S milímetro	T milímetro	milímetro mínimo	*** De U milímetro máximo	V milímetro	Z **	Wei ght quilograma
FXRV 85 - 40	MX	1 400	430	6 000	60	65	330	143	6	295	M 12	37	29	60	127	280	110	308	165	215	43	6	57
FXRV 100 - 50	MX	2 300	400	4 500	55	60	350	150	6	311	M 12	39	31	70	134	300	125	328	180	240	38	6	65
FXRV 120 - 50	MX	3 400	320	4 000	70	75	400	150	6	360	M 16	36	31	70	134	340	145	373	200	260	38	6	86
FXRV 140 - 50	MX	4 500	320	3 000	100	110	430	160	6	386	M 16	36	31	70	134	375	165	403	220	280	50	6	102
FXRV 170 - 63	MX	9 000	250	2 700	90	100	500	175	6	460	M 16	43	40	80	156	425	196	473	250	340	38	6	163
FXRV 200 - 63	MX	12 500	240	2 100			555	175	6	516	M 16	49	40	80	156	495	226	528	275	390	38	6	205
FXRV 240 - 63	LX	21 200	220	3 000			710	195	8	630	M 20	50	50	90	170	630	290	670	355	455	45	12	347
FXRV 260 - 63	LX	30 000	210	2 500			750	205	8	670	M 20	50	50	105	183	670	310	710	375	500	40	12	411
FXRV 290 - 70	LX	42 500	200	2 500			850	218	8	755	M 24	52	50	105	190	730	335	800	405	560	48	12	562
FXRV 310 - 96	LX	53 000	195	2 100			900	260	10	800	M 24	63	63	120	240	775	355	850	435	600	69	12	792
FXRV 360 - 100	LX	75 000	180	1 800			975	267	10	870	M 30	63	63	125	243	850	400	925	485	670	71	12	942
FXRV 410 - 100	LX	100 000	170	1 500			1 060	267	10	950	M 30	63	63	125	243	950	450	1 000	535	750	71	12	1053

Livre tamanho da roda	Tipo	Deslizando o torque SR. Nanômetro	Descolagem do Sprag em interno velocidade min-1 do anel	Velocidade máxima Interno anel livre rodas min-1	Furo d Padrão milímetro milímetro		milímetro	B milímetro	C milímetro	D milímetro	G **	H milímetro	K milímetro	L milímetro	O milímetro	R milímetro	S milímetro	T milímetro	milímetro mínimo	*** De U milímetro máximo	V milímetro	Z **	Wei ght quilograma
FXRT 85 - 40	MX	1 400	430	6 000	60	65	330	148	6	295	M 12	37	29	60	127	280	110	308	165	215	43	6	60
FXRT 100 - 50	MX	2 300	400	4 500	55	60	350	159	6	311	M 12	39	31	70	134	300	125	328	180	240	38	6	66
FXRT 120 - 50	MX	3 400	320	4 000	70	75	400	159	6	360	M 16	36	31	70	134	340	145	373	200	260	38	6	87
FXRT 140 - 50	MX	4 500	320	3 000	100	110	430	163	6	386	M 16	36	31	70	134	375	165	403	220	280	50	6	104
FXRT 170 - 63	MX	9 000	250	2 700	90	100	500	188	6	460	M 16	43	40	80	156	425	196	473	250	340	38	6	166
FXRT 200 - 63	MX	12 500	240	2 100			555	188	6	516	M 16	49	40	80	156	495	226	528	275	390	38	6	209
FXRT 240 - 63	LX	21 200	220	3 000			710	210	8	630	M 20	50	50	90	170	630	290	670	355	455	45	12	355
FXRT 260 - 63	LX	30 000	210	2 500			750	223	8	670	M 20	50	50	105	183	670	310	710	375	500	40	12	418
FXRT 290 - 70	LX	42 500	200	2 500			850	243	8	755	M 24	52	50	105	190	730	335	800	405	560	48	12	574
FXRT 310 - 96	LX	53 000	195	2 100			900	293	10	800	M 24	63	63	120	240	775	355	850	435	600	69	12	805

O problema da distribuição desigual de backdriving o torque é resolvido usando batentes traseiros

FXRV e FXRT com limitação do torque. O limitador de torque que é construído nos deslizamentos do batente traseiro

temporariamente em que o torque especificado é excedido até os outros batentes traseiros para contratar sucessivamente. Desta maneira, o torque backdriving inteiro da instalação do transporte é distribuído às caixas de engrenagens e aos batentes traseiros individuais. Além disso, os torques máximos dinâmicos que ocorrem durante o processo de travamento são reduzidos, protegendo desse modo as caixas de engrenagens contra a danificação de torques máximos. Por este motivo o uso dos batentes traseiros FXRV e FXRT com o torque que limita nas instalações contínuas do transporte com movimentações múltiplas permite a aplicação das caixas de engrenagens com dimensões menores.

Imagens
FXRT descem em roda livre os rolamentos feitos sob encomenda de 1 Sprag direcional

FXRT descem em roda livre os rolamentos feitos sob encomenda de 1 Sprag direcional

Etiquetas:

Um rolamento da embreagem da maneira

Rolamento da embreagem de Sprag

Rolamento de agulha tirado do copo

Tipo seguidor do parafuso prisioneiro de came

um rolamento de rolo da agulha da maneira

Rolamento do batente traseiro

Yoke Type Track Roller Bearing

Passando o rolamento da embreagem

Rolamento da embreagem da came

Rolamento da embreagem do rolo

Pin de rolo da agulha

rolamento liso esférico

Um rolamento da embreagem da maneira

Rolamento da embreagem de Sprag

Rolamento de agulha tirado do copo

Tipo seguidor do parafuso prisioneiro de came

um rolamento de rolo da agulha da maneira

Rolamento do batente traseiro

Yoke Type Track Roller Bearing

Passando o rolamento da embreagem

Rolamento da embreagem da came

Rolamento da embreagem do rolo

Pin de rolo da agulha

rolamento liso esférico

Detalhes dos produtos

FXRT descem em roda livre os rolamentos feitos sob encomenda de 1 Sprag direcional

Rolamentos feitos sob encomenda de FXRT

Rolamentos feitos sob encomenda do Sprag

Descer em roda livre os rolamentos feitos sob encomenda do tamanho

Descer em roda livre o rolamento do batente traseiro

Rolamento do batente traseiro do Sprag

Rolamento da embreagem do batente traseiro GCr15

Rolamento do batente traseiro da embreagem da maneira da caixa de engrenagens uma de FXM 76-25NX 5000RPM

Rolamentos da embreagem da came da maneira da embreagem uma de Backstopping do Holdback de BS85 BS85-75

RSCI80 carregamento da maneira do Sprag um do batente traseiro da concentricidade 4000RPM

GFR90 GFRN90 158MM descem em roda livre o tipo rolamento do rolo do batente traseiro

Alta velocidade MG500 1 rolamento direcional da embreagem da came do batente traseiro

O Sprag de FSO800 HPI800 desce em roda livre uma maneira desce em roda livre o rolamento do batente traseiro

o batente traseiro do tamanho furado FB127 de 75mm desce em roda livre o rolamento da embreagem

Batente traseiro do transporte da maneira de RSBW60 RSBW70 um que carrega o torque 2550Nm