Sprag de FXM que passa a embreagem

Sprag de FXM que passa a embreagem

Características

Integrado desce em roda livre FXM são sprag desce em roda livre sem apoio de rolamento e com descolagem X. do sprag. A descolagem X do sprag assegura a um desgaste a operação descendo em roda livre livre quando o anel interno gerencie na alta velocidade. Desce em roda livre FXM são usados como:

Batentes traseiros

Passando embreagens

para aplicações com alta velocidade descer em roda livre a operação do ing e quando usado como uma embreagem de excedente com a operação de condução de baixa velocidade. Torques nominais até 888 000 nanômetro. Furos até 460 milímetros. Muitos furos padrão estão disponíveis.

Descolagem X do Sprag

  Integrado desce em roda livre FXM são equipados com a descolagem X. do sprag. A descolagem X do sprag é usada para batentes traseiros e embreagens do excedente, contanto que em descer em roda livre a operação o anel interno está girando na alta velocidade e está fornecendo com o excedente de embreagens que a operação de condução está conduzida em de baixa velocidade. Em descer em roda livre a operação, a força centrífuga FC faz com que o sprag tire da trilha exterior. Neste estado de funcionamento, descer em roda livre os trabalhos desgaste-livres, isto é com vida útil ilimitada.

Dados técnicos

Dimensões e capacidades

Notas:

O torque transmissível máximo é 2 vezes o torque nominal especificado.

O torque nominal teórico aplica-se somente para a concentricidade ideal entre o anel interno e exterior. Na prática, a concentricidade é afetada pelo jogo de carregamento e centrando erros do relinchar as peças bouring.

Então os torques nominais especificados na tabela aplicam-se, enquanto tomando na consideração que o existentes correm para fora (T.I.R.). Velocidades mais altas mediante solicitação.

Montagem

Integrado desce em roda livre FXM são sem apoio de rolamento. Alinhamento concêntrico de interno e

o anel exterior deve ser fornecido pelo cliente. O permissíveis correm para fora (T.I.R.) devem ser o ob -

serviu. Integrados descem em roda livre FXM são centrados através da trilha exterior F na peça do acessório do cliente e aparafusados a este (para consultar para figurar 67-1). A tolerância do diâmetro piloto da peça do acessório deve ser ISO h6 ou h7.

A tolerância do eixo deve ser ISO h6 ou j6. Para caber às extremidades do eixo, as tampas de extremidade podem ser fornecidas mediante solicitação (para consultar para figurar 67-3).

Lubrificação

Em velocidades além da velocidade da descolagem do sprag, nenhuma lubrificação especial é exigida; descer em roda livre

funções livre de manutenção. Ao operar-se abaixo da velocidade da descolagem do sprag, uma lubrificação do óleo da qualidade especificada do óleo deve ser fornecida.

Imagens