Para aplicações de alta velocidade, selecione um rolamento unidirecional pelo seu limite de velocidade de roda livre: verifique os valores da pista interna (nimax) e da pista externa (namax) e use o menor limite aplicável. Alta velocidade também exige lubrificação correta, portanto, a classificação de velocidade vem antes do torque na lista de prioridades. Se a velocidade de roda livre for excedida, as garras se levantam, a eficiência cai e o desgaste acelera rapidamente.
Durante a roda livre, a força centrífuga atua nas garras. Acima da velocidade nominal, as garras perdem o controle de contato, o que gera calor e ruído e encurta a vida útil. É por isso que cada modelo lista uma velocidade máxima de roda livre para a pista interna e para a pista externa, e por que a velocidade deve ser verificada antes do torque em acionamentos rápidos.
Dentro de uma embreagem de garras, uma gaiola segura muitas garras entre uma pista interna e uma externa. Em uma direção, as garras se inclinam para o espaço e travam, permitindo a passagem de torque; invertendo a direção, elas relaxam e giram livremente. As unidades da série SUMA DC usam aço de rolamento GCr15 endurecido para HRC 60–62 na superfície e HRC 35–45 no núcleo, e são fornecidas apenas como gaiolas, o que significa que o eixo e a carcaça devem fornecer pistas endurecidas.
| Parâmetro | Por Que Importa | O Comprador Deve Verificar |
|---|---|---|
| Capacidade de Torque (TKN) | Define a carga que a embreagem transmite antes de escorregar; o torque de pico é cerca de 2 × TKN. | Torque de acionamento necessário, carga de choque e fator de segurança. |
| Velocidade de Roda Livre | Velocidade de roda livre muito alta causa levantamento de garras, calor e desgaste. | Velocidade da pista interna (nimax) vs. pista externa (namax). |
| Tamanho do Furo e Ajuste do Eixo | Ajuste incorreto causa deslizamento ou travamento e carregamento desigual das garras. | Tolerância do eixo e dureza da pista (HRC 60–62). |
| Largura / Espaço da Garra | Determina o espaço axial e a largura mínima da pista lisa. | Largura da carcaça e largura da pista lisa. |
| Modo de Aplicação | Roda livre, indexação e bloqueio de ré carregam a embreagem de forma diferente. | Qual função a embreagem desempenha. |
| Lubrificação | Previne desgaste e calor; o lubrificante incorreto afeta o travamento. | Óleo ou graxa recomendado para a versão. |
| Direção de Rotação | Uma embreagem unidirecional trava em apenas uma direção. | Rotação da máquina e orientação de montagem. |
| Modelo | nimax/namax de Roda Livre (rpm) | Torque TKN (Nm) | Furo (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972(4C)-N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
Classificações de velocidade mais altas vêm com furo menor e torque menor — equilibre os dois.
Cada função carrega a embreagem de forma diferente. Use roda livre onde um acionamento deve engatar em uma direção e liberar na outra, como em acionamentos duplos ou auxiliares, e observe o limite de velocidade de roda livre. Use indexação onde a rotação deve se traduzir em passos precisos e repetíveis, então torque e precisão são importantes. Use bloqueio de ré onde a rotação reversa deve ser bloqueada, como em transportadores inclinados, então o torque de retenção e o travamento confiável são decisivos.
P1: Qual limite de velocidade se aplica à minha embreagem?
A: O da pista que gira livremente; em caso de dúvida, use o menor valor.
P2: Posso exceder a velocidade nominal brevemente?
A: Não, excedê-la causa levantamento de garras, calor e desgaste rápido.
P3: A velocidade mais alta reduz a capacidade de torque?
A: Sim, modelos de alta velocidade têm furo menor e torque menor.
P4: Por que a lubrificação é importante em alta velocidade?
A: Em alta velocidade, a lubrificação correta controla o calor e mantém as garras em contato.
Para aplicações de alta velocidade, selecione um rolamento unidirecional pelo seu limite de velocidade de roda livre: verifique os valores da pista interna (nimax) e da pista externa (namax) e use o menor limite aplicável. Alta velocidade também exige lubrificação correta, portanto, a classificação de velocidade vem antes do torque na lista de prioridades. Se a velocidade de roda livre for excedida, as garras se levantam, a eficiência cai e o desgaste acelera rapidamente.
Durante a roda livre, a força centrífuga atua nas garras. Acima da velocidade nominal, as garras perdem o controle de contato, o que gera calor e ruído e encurta a vida útil. É por isso que cada modelo lista uma velocidade máxima de roda livre para a pista interna e para a pista externa, e por que a velocidade deve ser verificada antes do torque em acionamentos rápidos.
Dentro de uma embreagem de garras, uma gaiola segura muitas garras entre uma pista interna e uma externa. Em uma direção, as garras se inclinam para o espaço e travam, permitindo a passagem de torque; invertendo a direção, elas relaxam e giram livremente. As unidades da série SUMA DC usam aço de rolamento GCr15 endurecido para HRC 60–62 na superfície e HRC 35–45 no núcleo, e são fornecidas apenas como gaiolas, o que significa que o eixo e a carcaça devem fornecer pistas endurecidas.
| Parâmetro | Por Que Importa | O Comprador Deve Verificar |
|---|---|---|
| Capacidade de Torque (TKN) | Define a carga que a embreagem transmite antes de escorregar; o torque de pico é cerca de 2 × TKN. | Torque de acionamento necessário, carga de choque e fator de segurança. |
| Velocidade de Roda Livre | Velocidade de roda livre muito alta causa levantamento de garras, calor e desgaste. | Velocidade da pista interna (nimax) vs. pista externa (namax). |
| Tamanho do Furo e Ajuste do Eixo | Ajuste incorreto causa deslizamento ou travamento e carregamento desigual das garras. | Tolerância do eixo e dureza da pista (HRC 60–62). |
| Largura / Espaço da Garra | Determina o espaço axial e a largura mínima da pista lisa. | Largura da carcaça e largura da pista lisa. |
| Modo de Aplicação | Roda livre, indexação e bloqueio de ré carregam a embreagem de forma diferente. | Qual função a embreagem desempenha. |
| Lubrificação | Previne desgaste e calor; o lubrificante incorreto afeta o travamento. | Óleo ou graxa recomendado para a versão. |
| Direção de Rotação | Uma embreagem unidirecional trava em apenas uma direção. | Rotação da máquina e orientação de montagem. |
| Modelo | nimax/namax de Roda Livre (rpm) | Torque TKN (Nm) | Furo (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972(4C)-N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
Classificações de velocidade mais altas vêm com furo menor e torque menor — equilibre os dois.
Cada função carrega a embreagem de forma diferente. Use roda livre onde um acionamento deve engatar em uma direção e liberar na outra, como em acionamentos duplos ou auxiliares, e observe o limite de velocidade de roda livre. Use indexação onde a rotação deve se traduzir em passos precisos e repetíveis, então torque e precisão são importantes. Use bloqueio de ré onde a rotação reversa deve ser bloqueada, como em transportadores inclinados, então o torque de retenção e o travamento confiável são decisivos.
P1: Qual limite de velocidade se aplica à minha embreagem?
A: O da pista que gira livremente; em caso de dúvida, use o menor valor.
P2: Posso exceder a velocidade nominal brevemente?
A: Não, excedê-la causa levantamento de garras, calor e desgaste rápido.
P3: A velocidade mais alta reduz a capacidade de torque?
A: Sim, modelos de alta velocidade têm furo menor e torque menor.
P4: Por que a lubrificação é importante em alta velocidade?
A: Em alta velocidade, a lubrificação correta controla o calor e mantém as garras em contato.