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Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída
  • Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída

Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída

Lugar de origem China
Marca SUMA
Certificação ISO SGS
Número do modelo BC90MA
Detalhes do produto
Nome do Produto:
Embreagem BC90MA do batente traseiro
Material:
Aço de rolamento GCr15
Capacidade do torque:
122024Nm
garantia:
1 ano
Velocidade de rotação:
105rpm
Peso:
520kgs
Calibre:
235mm
OEM:
Aceitar
Realçar: 

Rolamento de embreagem Bckstop de alto torque

,

rolamento de embreagem Bckstop BC90MA

,

caixa de engrenagens de batente de alto torque

Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1
Preço
USD6500-USD8000 PER PIECE
Detalhes da embalagem
Caso de madeira
Tempo de entrega
15 dias
Termos de pagamento
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte
1000pcs pelo mês
Descrição do produto

            Embreagem BC90MA Holdback Backstop com transmissão de alto torque


Dados técnicos da embreagem antirretorno de retenção

 

 Os batentes automáticos SUMA são dispositivos de segurança construídos com precisão, projetados para proteger transportadores inclinados ou elevadores verticais dos perigos de descontrole invertido acelerado pela gravidade.Para garantir uma proteção confiável e a vida útil mais longa possível, é importante que as seguintes recomendações sejam observadas para a instalação, lubrificação e manutenção dos batentes Marland.Assim que a unidade for recebida, examine-a cuidadosamente quanto a danos durante o transporte e relate qualquer quebra descoberta à empresa de transporte imediatamente.Todas as etiquetas e boletins anexados à unidade devem ser lidos cuidadosamente antes de colocar a unidade em operação e arquivados para referência futura.

 

Dimensões e Capacidadesda Embreagem Backstop de Retenção

Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída 0

Tamanho do batente

 

Torque Nm

avaliado

Torque

lb pés

 

RPM máximo

Carregue "L"

kg.

Carregue "L"

libras

Máx.* Diâmetro mm Máx.* Perfuração.

Máx.*

Furo Chaveta

milímetros

Máx.* Furo Chaveta

dentro.

Peso do Navio Kgs. Peso do navio libras.
3MA 4067 3.000 300 510 1.120 75 2,94 20 x 4,9 0,75 x 0,25 46 100
6MA 8135 6.000 250 920 2.000 95 3,69 25 x 5,4 0,88 x 0,31 69 150
12MA 16270 12.000 210 1325 2.880 115 4,50 32 x 7,4 1,00 x 0,38 100 220
18MA 24405 18.000 180 1776 3.860 140 5.44 36 x 8,4 1,25 x 0,44 152 330

 

Tamanho do batente UMA B C D E F G
milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro.
3MA 210 8.25 143 5.62 146 5,75 64 2,50 76 3 813 32 105 4.12
6MA 248 9,75 165 6,50 169 6.62 70 2,75 102 4 914 36 124 4,87
12MA 292 11h50 203 8h00 178 7.00 83 3.25 127 6 1270 50 146 5,75
18MA 343 13h50 235 9.25 189 7.44 92 3.62 152 6 1422 56 168 6.6

 

Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída 1

Tamanho do batente

Torque

Nm

Torque nominal

lb pés

máx.

RPM

Carregue "L"

kg

Carregue "L"

libras

Máx.* Diâmetro mm Máx.* Perfuração. Máx.* Diâmetro Chaveta mm

Máx.*

Furo Chaveta

dentro.

Peso do Navio Kgs. Peso do navio libras.
27MA 36607 27.000 150 2259 4.910 165 6,50 40 x 9,4 1,50 x 0,50 207 450
45MA 61012 45.000 135 3450 7.500 180 7 45 x 10,4 1,75 x 0,56 276 600
63MA 85417 63.000 120 4462 9.700 205 8 50 x 11,4 2,00 x 0,69 381 830
90MA 122024 90.000 105 6072 13.200 235 9 56 x 12,4 2,50 x 0,75 520 1.130
135MA 183035 135.000 90 8464 18.400 265 10 63 x 12,4 2,50 x 0,87 690 1.500
180MA 244047 180.000 80 10580 23.000 300 11.75 70 x 14,4 3,00 x 1,00 966 2.100

 

Tamanho do batente UMA B C D E F G
milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro. milímetros dentro.
27MA 384 15.12 254 10.00 222 8,75 98 3,87 178 7 1676 66 191 7,50
45MA 445 17h50 289 11.37 235 9.25 105 4.12 203 8 1829 72 216 8,50
63MA 498 19.62 311 12h25 244 9.62 127 5,00 254 10 1981 78 244 9.62
90MA 584 25,75 362 14h25 276 10.87 140 5,50 305 12 2083 82 270 10.62
135MA 654 30.37 406 16h00 314 12h37 143 5.62 381 15 2235 88 308 12.12
180MA 772 34,50 419 16h50 330 13h00 159 6.25 457 18 2388 94 349 13.75

 

Montagem e Acoplamentoda Embreagem Backstop de Retenção

Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída 2

Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída 3

 

 Quando o transportador desacelera e o came subseqüentemente para, a gaiola de rolos acionada por mola, Ilustração 1, já posicionou os rolos na zona de contato.Todos os rolos foram guiados positivamente para engatar uniformemente e manter suas posições relativas com precisão para garantir a distribuição uniforme da carga.Os rolos então se envolvem em compressão entre as superfícies de plano de came endurecidas e retificadas com precisão e o diâmetro interno da pista externa.O movimento relativo entre o came e a pista externa não é necessário para engatar os roletes.Quando o contra recuo está na condição "engatado" ou "contra recuo", o came, os roletes e a pista externa estão relativamente estacionários e, portanto, não estão sujeitos a desgaster se usado dentro da classificação tabelada normal.

 

Montagem Detalhesda Embreagem Backstop de Retenção

 Os batentes Marland são fornecidos com um ajuste de folga entre o furo e o eixo para facilitar as instalações em campo.A chave deve ser um ajuste “apertado” apenas nas laterais.Como resultado, um método de retenção axial do eixo é necessário para todos os batentes.O método preferido de conseguir isso é com o uso de colares fixos que podem ser fornecidos pela Marland mediante solicitação.

 

Fotosda Embreagem Backstop de Retenção
 Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída 4

Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída 5
 

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