Lugar de origem | China |
Marca | SUMA |
Certificação | ISO SGS |
Número do modelo | CKF-A50150 |
Tipo do rolo da maneira CKF-A50150 um que carrega passando o rolamento da embreagem para a indústria
Características
CKF-A é uma embreagem da maneira do tipo um do sprag do não-contato. O anel interno é projetado para a função unidirecional sem apoio de rolamento. O rolamento deve ser instalado para assegurar o coaxiality do anel interno e do anel exterior quando usado.
Quando usado com a finalidade de impedir a reversão, é necessário certificar-se da velocidade não deva ser mais baixa do que o valor permissível mínimo para exceder a velocidade, segundo as indicações da tabela abaixo.
Este modelo é usado principalmente para impedir a reversão sob a condição de trabalho de alta velocidade. Pode igualmente ser usado para a embreagem de excedente de alta velocidade e o dispositivo de baixa velocidade do interruptor da movimentação da cunha.
Dados técnicos
Artigo | CKF-A50150 |
Material | GCr15 |
Diâmetro do furo. | 50 milímetros |
Diâmetro exterior. | 150 milímetros |
Largura (b) | 40 milímetros |
Capacidade do torque | 1120 N.m |
Passando a velocidade de limitação (raça interna) | 4000 r/min |
Passando a velocidade de limitação (raça exterior) | 610 r/min |
Peso | 4,7 quilogramas |
Pacote | Caixa da caixa ou como suas exigências |
Dimensões e capacidades
Tipo | Torque nanômetro |
Excedente Velocidade limitada r/min |
d [H7] | D [h7] | e [H7] | F | G | C | B | n-d1 | bn*tn | Peso [quilograma] |
||
para fora raça | raça interna | |||||||||||||
CFK-A2090 | 140 | 875 | 6000 | 20 | 90 | 66 | 78 | 36 | 35 | 35 | 25 | 6-6.6 | 6×2.8 | 1,50 |
CFK-A2595 | 190 | 825 | 6000 | 25 | 95 | 70 | 82 | 40 | 35 | 35 | 25 | 6-6.6 | 8×3.3 | 1,60 |
CFK-A30102 | 340 | 780 | 6000 | 30 | 102 | 75 | 87 | 45 | 40 | 40 | 30 | 6-6.6 | 8×3.3 | 1,80 |
CFK-A35110 | 425 | 740 | 6000 | 35 | 110 | 82 | 96 | 52 | 40 | 40 | 30 | 6-6.6 | 10×3.3 | 2,10 |
CFK-A40125 | 625 | 720 | 5000 | 40 | 125 | 92 | 108 | 62 | 40 | 40 | 30 | 8-6.6 | 12×3.3 | 2,90 |
CFK-A45130 | 715 | 665 | 5000 | 45 | 130 | 94 | 112 | 64 | 40 | 40 | 30 | 8-9.0 | 14×3.8 | 3,10 |
CFK-A50150 | 1120 | 610 | 4000 | 50 | 150 | 114 | 132 | 84 | 40 | 40 | 30 | 8-9.0 | 14×3.8 | 4,70 |
CFK-A55160 | 1300 | 600 | 4000 | 55 | 160 | 116 | 138 | 86 | 45 | 45 | 34 | 8-9.0 | 16×4.3 | 5,40 |
CFK-A60175 | 1500 | 490 | 3200 | 60 | 175 | 135 | 155 | 95 | 70 | 60 | 47 | 8-11.0 | 18×4.4 | 8,5 |
CFK-A70190 | 2250 | 480 | 3200 | 70 | 190 | 140 | 165 | 100 | 70 | 60 | 47 | 12-11.0 | 20×4.9 | 10 |
CFK-A80210 | 3000 | 450 | 2400 | 80 | 210 | 160 | 185 | 120 | 80 | 70 | 48 | 12-11.0 | 22×5.4 | 14 |
CFK-A90230 | 4600 | 420 | 2400 | 90 | 230 | 180 | 206 | 140 | 90 | 80 | 67 | 12-13.5 | 25×5.4 | 19 |
CFK-A100280 | 7600 | 455 | 2000 | 100 | 280 | 200 | 240 | 160 | 105 | 100 | 67 | 12-17.5 | 28×6.4 | 34 |
CFK-A130320 | 13600 | 415 | 2000 | 130 | 320 | 235 | 278 | 195 | 105 | 100 | 67 | 12-17.5 | 32×7.4 | 44 |
CFK-A150400 | 24500 | 365 | 2000 | 150 | 400 | 320 | 360 | 256 | 105 | 100 | 86 | 12-17.5 | 36×8.4 | 73 |
Descolagem X do Sprag
Interno desce em roda livre FXN são equipados com a descolagem X. do sprag. A descolagem X do sprag é usada para batentes traseiros e embreagens do excedente, contanto que em descer em roda livre a operação o anel interno está girando na alta velocidade e está fornecendo com o excedente de embreagens que a operação de condução está conduzida em de baixa velocidade. Em descer em roda livre a operação, a força centrífuga F C faz com que o sprag tire da trilha exterior. Neste estado de funcionamento, descer em roda livre os trabalhos desgaste-livres, isto é com vida útil ilimitada.
Figura 76-2 mostra que descer em roda livre com descolagem X do sprag em descer em roda livre a operação. Os sprags, que são apoiados em uma gaiola conectada com o anel interno, gerenciem com o anel interno. A força F C de Thecentrifugal que é aplicada no centro da gravidade S do sprag gerencie o coun-terclockwiseand do sprag descansa contra o anel do apoio da gaiola. Isto conduz à diferença a entre o sprag e a trilha exterior; descer em roda livre trabalhos sem contato. Se as diminuições internas da velocidade do anel a tal ponto que o efeito da força centrífuga no sprag é menos do que aquele da força FF da mola, o sprag descansam outra vez no anel exterior e descer em roda livre está pronto para travar (figura 76-3). Se usado como uma embreagem de excedente, a velocidade de condução não deve exceder 40% da velocidade da descolagem.
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