Os batentes traseiros da maneira do Holdback um de BC6MA embreiam para transportes inclinados

Informação Básica
Lugar de origem: China
Marca: SUMA
Certificação: ISO SGS
Número do modelo: BC6MA
Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: USD1200-USD1500 PER PIECE
Detalhes da embalagem: Caso de madeira
Tempo de entrega: 15 dias
Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte: 1000pcs pelo mês
Nome do produto: Embreagem do batente traseiro porque Material: GCr15 que carrega o aço
Capacidade do torque: 4067-1626000Nm Garantia: 1 ano
Velocidade de rotação: 60-300RPM Peso: 46-6591Kgs
Furo: 75-600mm OEM: aceite
Realçar:

Porque rolamentos feito-à-medida dos batentes traseiros

,

Rolamentos feito-à-medida dos transportes inclinados

,

Rolamentos feitos sob encomenda do tamanho dos transportes inclinados

Os batentes traseiros da maneira do Holdback um de Because6MA embreiam para transportes inclinados


Dados técnicos

Porque os batentes traseiros são unidades de funcionamento completamente mecânicas, automáticas, incorporando um princípio de funcionamento básico provado tempo, para fornecer a maior segurança e uma vida mais longa as exigências de manutenção mínimas. Dezessete tamanhos padrão são até 1.200.000 libra-pés disponíveis do torque.

Durante descer em roda livre, (operação normal), a came e o conjunto do rolo a girar como mostrado com o headshaft pelas setas na ilustração 2. A raça exterior é fixada aos coverplates e ao braço de torque estacionários do feixe de “I”. Um filme de óleo firma e separa os rolos da raça exterior. Isto move os rolos alguns milésimo de uma polegada que dá o movimento angular relativo entre a gaiola do rolo e a came. Este leve movimento dos rolos nas zonas mais profundas da came, com um filme limpo do lubrificante firmado entre rolos e a raça exterior, licenças que descem em roda livre sem metal ao contato do metal.

 

Dimensões e capacidades

Os batentes traseiros da maneira do Holdback um de BC6MA embreiam para transportes inclinados 0

Tamanho do batente traseiro

 

Torque nanômetro

Avaliado

Torque

libra. ft.

 

RPM máximo

Carga “L”

Quilogramas.

Carga “L”

libras.

Furo milímetro de Max.* Furo de Max.* dentro.

Max.*

Keyway do furo

milímetro

Keyway do furo de Max.*

em.

Quilogramas do peso do navio. Peso libras do navio.
3MA 4067 3.000 300 510 1.120 75 2,94 20 x 4,9 .75 x .25 46 100
6MA 8135 6.000 250 920 2.000 95 3,69 25 x 5,4 .88 x .31 69 150
12MA 16270 12.000 210 1325 2.880 115 4,50 32 x 7,4 1,00 x .38 100 220
18MA 24405 18.000 180 1776 3.860 140 5,44 36 x 8,4 1,25 x .44 152 330

 

Tamanho do batente traseiro B C D E F G
milímetro em. milímetro em. milímetro em. milímetro em. milímetro em. milímetro em. milímetro em.
3MA 210 8,25 143 5,62 146 5,75 64 2,50 76 3 813 32 105 4,12
6MA 248 9,75 165 6,50 169 6,62 70 2,75 102 4 914 36 124 4,87
12MA 292 11,50 203 8,00 178 7,00 83 3,25 127 6 1270 50 146 5,75
18MA 343 13,50 235 9,25 189 7,44 92 3,62 152 6 1422 56 168 6,6

 

Os batentes traseiros da maneira do Holdback um de BC6MA embreiam para transportes inclinados 1

Tamanho do batente traseiro

Torque

Nanômetro

Torque avaliado

libra. ft.

Máximo

RPM

Carga “L”

Quilogramas

Carga “L”

libras.

Furo milímetro de Max.* Furo de Max.* dentro. Keyway milímetro do furo de Max.*

Max.*

Keyway do furo

em.

Quilogramas do peso do navio. Peso libras do navio.
27MA 36607 27.000 150 2259 4.910 165 6,50 40 x 9,4 1,50 x .50 207 450
45MA 61012 45.000 135 3450 7.500 180 7 45 x 10,4 1,75 x .56 276 600
63MA 85417 63.000 120 4462 9.700 205 8 50 x 11,4 2,00 x .69 381 830
90MA 122024 90.000 105 6072 13.200 235 9 56 x 12,4 2,50 x .75 520 1.130
135MA 183035 135.000 90 8464 18.400 265 10 63 x 12,4 2,50 x .87 690 1.500
180MA 244047 180.000 80 10580 23.000 300 11,75 70 x 14,4 3,00 x 1,00 966 2.100

 

Tamanho do batente traseiro B C D E F G
milímetro em. milímetro em. milímetro em. milímetro em. milímetro em. milímetro em. milímetro em.
27MA 384 15,12 254 10,00 222 8,75 98 3,87 178 7 1676 66 191 7,50
45MA 445 17,50 289 11,37 235 9,25 105 4,12 203 8 1829 72 216 8,50
63MA 498 19,62 311 12,25 244 9,62 127 5,00 254 10 1981 78 244 9,62
90MA 584 25,75 362 14,25 276 10,87 140 5,50 305 12 2083 82 270 10,62
135MA 654 30,37 406 16,00 314 12,37 143 5,62 381 15 2235 88 308 12,12
180MA 772 34,50 419 16,50 330 13,00 159 6,25 457 18 2388 94 349 13,75

 

Montagem e acoplamento

Os batentes traseiros da maneira do Holdback um de BC6MA embreiam para transportes inclinados 2

Os batentes traseiros da maneira do Holdback um de BC6MA embreiam para transportes inclinados 3

 

 Quando o transporte retarda e a came vem subseqüentemente descansar, a gaiola atuada mola do rolo, ilustração 1, tem posicionado já os rolos na zona do contato. Todos os rolos foram guiados positivamente para contratar uniformemente e manter exatamente suas posições relativas para assegurar a distribuição de carga uniforme. Os rolos contratam então na compressão entre a terra da precisão, as superfícies planas endurecidas da came e o diâmetro interno da raça exterior. O movimento relativo entre a came e a raça exterior não é exigido para contratar rolos. Quando o batente traseiro no “é contratado” ou circunstância “backstopping”, a came, os rolos, e a raça exterior são relativamente estacionários e consequentemente, não assunto vestir se usado dentro da avaliação tabulada normal.

 

Montando detalhes

 Os batentes traseiros de Marland são fornecidos com um ajuste do afastamento entre o furo e o eixo para as instalações fáceis do campo. A chave deve ser uma “movimentação firmemente” cabida nos lados somente. Em consequência um método da retenção axial do eixo é exigido para todos os batentes traseiros. O método preferido de realizar isto é com o uso dos colares ajustados que podem ser fornecidos por Marland mediante solicitação.

 

Imagens
 Os batentes traseiros da maneira do Holdback um de BC6MA embreiam para transportes inclinados 4

Os batentes traseiros da maneira do Holdback um de BC6MA embreiam para transportes inclinados 5
 

Contacto
Ellen Zhang

Número de telefone : 86-18068536660

Whatsapp : +8618068536660

此外,请将此代码粘帖到紧跟起始 标记之后的位置: